近日有日本媒體報導指出，Toyota規劃在臺投產Noah與Voxy車系，雖然目前無論日本豐田或是臺灣和泰汽車都沒有相關資訊透露，但如果確實在國瑞的生產線投產Noah與Voxy兩車系，不僅對原廠而言同時便利銷往東南亞的右駕市場，似乎也透露國內市場有機會再啟MPV的戰局。

在JNCAP最新一期的撞擊測試中，接受考驗車款為甫於2023年發表的新世代Alphard以及雙生車Vellfire，雖然Alphard與Vellfire得到了92%的高分，不過最終的星級成績卻只有4星，主要原因也在於車輛撞擊測試項目中，其對於行人頭部保護並未很理想，該項的扣分也成為這次僅得到4星的原因。

4月才升任Toyota Auto Body豐田車體的新社長松尾勝博，日前就在接受外媒訪問時指出，有鑑於全球市場對於純電動力的需求日益增加，所以Alphard除了目前的傳統Hybrid油電動力外，Toyota原廠也在積極探討Alphard推出純電版本的可能性，但首發市場可能會在中國。

車輛安全資訊網更新「側方/前方碰撞乘員保護」審查合格名單，包含Toyota Alphard、Citroën C4/Ë-C4 、Volkswagen Caddy與Tiguan等，包含已在臺上市，或預告即將引進的車型 ; Citroën C4/Ë-C4預計第3季正式登臺，至於Volkswagen送測之Tiguan是否預先為大改款車型做準備，值得關注。

筆者認為大改款Alphard確實是在包含科技面、動力、駕駛輔助、整體舒適度與影音娛樂等體驗都大幅提升，可說是在典雅之中兼容科技更舒適，售價增加23萬但強化的幅度也有所本。接下來引進的大改款Lexus LM，會帶來更為豐富的陣容，相對應的售價會有所提高不少，但何者能更快拿到車才是消費者更在意的。

Toyota總代理和泰汽車選擇在2023年6月21日，於國內發表大改款Alphard車系，臺灣市場亦與日本市場同步推出，採單一車型設定，正式售價為315萬元，2023年度的國內配額僅500輛。大改款Alphard車系採用全新世代2.5升 Hybrid油電動力搭配E-Four電子式四輪傳動系統。

繼Toyota Alphard在環保署送測大改款車型資料後，和泰汽車也正式公布將在6月21日發表大改款Alphard車系，而有鑑於現階段連日本等母廠都尚未正式亮相大改款Alphard，臺灣已確認是全球首波上市的國家之一，甚至時間點不排除是與日本同步！

繼Lexus亮相第2代LM車系後，擁有濃厚血緣關係的Toyota Alphard何時登場？便成為車壇關注的焦點，近日國內環保署新車審驗資料中，赫然出現總代理和泰汽車送驗搭載2.5升Hybrid動力的新世代Alphard，由正確排氣量與引擎代碼推測，其動力系統將與現行國內販售的Crown貴族版相同。

Lexus透過媒體官網以及社群媒體網站，展開了新世代Lexus LM的登場預告，選擇在2023年4月18日開展的上海車展揭示全新世代LM，與鎖定的主要市場有很大關係。不過，Lexus首波預告僅以一張車側局部照片示人，更多產品細節則仍有待後續Lexus更進一步公告了。

繼先前導入bZ4X，首度以「Toyota 智慧購」App提供線上訂車後，近日和泰汽車宣佈，對應國內消費者對於完整線上購車數位服務的需求，「Toyota 智慧購」App將於2月14日起，開放全車系線上預選，消費者不用到營業所，僅需透過手機選訂，並以「和泰 Pay」支付預選金，即可完成車款線上預選。

對應2021年的市場，2022年的中大型與大型MPV市場，其實有著些許程度的變化，包含了Honda Odyssey日本停產，Luxgen M7車系也同樣畫下句點等，這其中有著市場需求的考量，也有因應法規變化所做出的對應。整體中大型與大型MPV市場還有一項改變，就是價格全數都有所調漲。

據日媒最新報導表示，原本預計在2022年推出大改款車型的Toyota Alphard車系，可能會延後至2023年1月，並在東京改裝車展與原廠推出的改裝作品一同現身。現行日規Alphard車系在2022年持續進行產品更新，因應日本新車法規更動，將BSM盲點警示及RCTA後方車流警示，改列為全車系標準配備。

在全球車用晶片供給持續不穩定、加上東南亞疫情升溫影響零部件採購，已經讓Toyota日本工廠不得不停產數週，減產的規模約占原生產計畫的40%。不過在日本媒體最新報導指出，晶片與相關車用零配件的不足，甚至會連帶影響原定2022下半年發表的大改款Alphard，可能被迫推遲。

依據最新的外媒報導指出，Toyota大改款Alphard車系將有望在2022年的下半年度推出，改採新世代TNGA模組化底盤動力配置，換上已配置於RAV4 Hybrid等車款的新世代2.5升油電混合系統與CVT變速箱之搭配，頂規車型有望導入全新的2.4升直噴汽油渦輪動力配置。